又新增3起非洲豬瘟!陜西首例!北京第3例!全國第2例野豬!

農業(yè)農村部新聞辦公室12月3日發(fā)布，陜西省西安市鄠邑區(qū)、北京市通州區(qū)、黑龍江省農墾總局北安管理局排查出非洲豬瘟疫情。

12月2日20時，農業(yè)農村部接到中國動物疫病預防控制中心報告，經中國動物衛(wèi)生與流行病學中心(國家外來動物疫病研究中心)確診, 陜西省西安市鄠邑區(qū)一養(yǎng)殖場排查出非洲豬瘟疫情，該養(yǎng)殖場存欄生豬245頭，發(fā)病205頭，死亡79頭。北京市通州區(qū)一規(guī)模養(yǎng)殖場排查出非洲豬瘟疫情，該養(yǎng)殖場存欄生豬9835頭，發(fā)病85頭，死亡17頭。黑龍江省農墾總局北安管理局一野豬養(yǎng)殖場排查出非洲豬瘟疫情，存欄野豬375頭，死亡77頭。

疫情發(fā)生后，農業(yè)農村部立即派出督導組赴當地。當地已按照要求啟動應急響應機制，采取封鎖、撲殺、無害化處理、消毒等處置措施，對全部病死和撲殺豬進行無害化處理。同時，禁止所有生豬(家養(yǎng)野豬)及其產品調出封鎖區(qū)，禁止生豬運入封鎖區(qū)。目前，上述措施均已落實。

仔豬及種豬外運受限 豬價已連漲5天

近來，山東、河南、兩廣、四川省份，隨著終端消費的好轉，大豬需求量開始回升，豬價周漲0.20-0.30元/斤。南北豬市來看，上周北方豬價持續(xù)低位，養(yǎng)殖單位看漲情緒濃重，帶動部分低價區(qū)強勢反彈;南方生豬雖然仍受禁運政策的影響，但白條取代生豬成為主要的流通手段，低價區(qū)積壓豬源快速釋放，豬價震蕩上行。

19年豬價幾何?

慧通數據研究部認為，從19年3-4月份開始生豬養(yǎng)殖市場將主動去產能，5月份北方地區(qū)能繁母豬存欄將下降。生豬價格方面，19年3月份，受18年10月份開始的仔豬外運受限影響，銷區(qū)商品豬將因供應不足而出現價格上漲，但產區(qū)生豬仍有積壓，總體供應充足;7月份開始受種豬不足影響，商品豬開始出現供應不足的情況，豬價上漲，但缺豬現象仍存在地區(qū)差異，到19年11-12月開始，因去產能影響，豬價將逐步開啟供應短缺導致的價格上漲。

在這里我們需要提示的是，部分銷區(qū)豬價上漲是否能帶動產區(qū)甚至整個市場價格上漲，關鍵點在于屆時的生豬跨地區(qū)運輸能否跟上。

為防控豬瘟疫情，農業(yè)農村部79號文件:生豬運輸車輛納入備案監(jiān)管!

為做好非洲豬瘟疫情防控工作，10月31日，農業(yè)農村部發(fā)布第79號公告，就非洲豬瘟應急響應期間的監(jiān)管提出要求。

一是首次明確生豬運輸車輛備案要求，對車輛應當符合的條件和備案程序等作出規(guī)定。

二是提高生豬運輸過程要求，明確跨區(qū)域調運生豬的車輛應當配備車輛定位跟蹤系統(tǒng)，運輸生豬應當符合相應的動物防疫要求。

三是強化生豬調運監(jiān)管，明確動物衛(wèi)生監(jiān)督機構應當嚴格查驗運輸車輛備案情況，發(fā)現運輸車輛未備案的，責令改正。

四是明確承運人應當履行對運輸車輛清洗、消毒等動物防疫義務。

五是承運人運輸生豬時，應當為生豬提供必要的飼喂飲水條件，通過隔離使生豬密度符合要求，每欄生豬的數量不能超過15頭，裝載密度不能超過265公斤/平方米。當運輸途經地溫度高于25℃或者低于5℃時，應當采取必要措施避免生豬發(fā)生應激反應。停車期間應當觀察生豬健康狀況，必要時對通風和隔離進行適當調整。

12月4日，農業(yè)農村79號文件已經執(zhí)行第四天，各大微信群都在求生豬備案車，非洲豬瘟影響最大的就是生豬流通環(huán)節(jié)，毫無疑問，豬販子這個職業(yè)無論是從業(yè)門檻還是業(yè)務范圍都受到很大影響。首先是跨省生豬禁止調運，很多從事跨省調運的豬販要么在家待業(yè)，要么主動購買冷鏈物流車，一臺冷鏈物流車成本大概是40—50萬;而在省內從事生豬調運豬販，則需對生豬調運車輛改造升級，申請備案，否則即使本省內生豬調運解禁，也不能拉豬上路。無論是跨省冷鏈物流車還是本身內生豬運輸車備案，都不同程度提高生豬調運行業(yè)從業(yè)門檻，大量中小豬販被淘汰亦是注定。

生豬運輸車備案門檻高，大部分車輛不合格

雖然經過一個月的過渡期，截至目前，生豬運輸車輛完成備案的也是寥寥無幾;而率先完成備案的車輛成為跨省調運，跨地區(qū)調運的稀缺，很多豬經濟群傳來高價求備案車信息。部分省市因生豬備案車緊缺，導致屠宰場無豬可收，養(yǎng)殖戶賣豬沒人拉現象依然嚴重。

據農業(yè)農村部79號文件規(guī)定，生豬運輸車備案需要如下規(guī)定:

一、生豬運輸車輛應當符合以下條件:

(一)采用專用機動車輛，車輛載重、空間等與所運輸的生豬大小、數量相適應;

(二)廂壁及底部耐腐蝕、防滲漏;

(三)具有防止動物糞便和墊料等滲漏、遺撒的設施，便于清洗、消毒;

(四)隨車配有簡易清洗、消毒設備;

(五)具有其他保障動物防疫的設施設備。

二、生豬運輸車輛應當在承運人所在地縣級畜牧獸醫(yī)主管部門備案，備案時應當提交下列材料的原件及復印件:

(一)車輛所有人的身份證或工商營業(yè)執(zhí)照;

(二)備案申請人的道路運輸經營許可證;

(三)備案車輛的機動車行駛證;

(四)備案車輛的車輛營運證

中小散戶賣豬難問題繼續(xù)存在

非洲豬瘟發(fā)生后，生豬銷售成為所有豬場的共同難題。我們來梳理下近2個月來生豬銷售方面變化:

1，非洲豬瘟疫區(qū):發(fā)生2起以上非洲豬瘟疫情，本省生豬及生豬產品禁止跨省調運，而本身內消費有限情況下，生豬大量積壓，被迫成為牛豬。在黑龍江，吉林，遼寧，內蒙古，山西，安徽較為嚴重，因為過去這些地區(qū)牛豬主要調運到西南各省，目前生豬積壓依然嚴重。

2，非洲豬瘟疫情解禁，規(guī)模豬場白條跨省調運:在10月1日前后，河南地區(qū)白條跨省調運解禁，河南肉類協會分別與上海，浙江達成白條點對點對接，近期又與重慶達成點對點調運。但大部分跨省流通的生豬產品都是當地中大型屠宰場，這些豬源也主要來自本省規(guī)模豬場。

3，生豬本省跨市流通:進入11月以來，隨著主產區(qū)生豬積壓嚴重，各級政府都積極協調本省內生豬調運和產銷對接，很多中大型屠宰場為了自身品牌和食品安全考慮， 明確限制生豬收購標準和來源，很多屠宰場不約而同的提高收豬來源的規(guī)模;而也有部分屠宰場則直接加大直采比例，選擇本身大型養(yǎng)殖企業(yè)點對點對接。

至今為止，除了個別省市為了穩(wěn)定當地養(yǎng)豬業(yè)，鼓勵屠宰場收購儲備大豬外，中小豬場的大豬銷售依舊是個大難題。除此之外，據農業(yè)農村部在11月27日召開規(guī)全國模豬場非洲豬瘟防控會議上了解，生豬跨省調運是不太可能放開的事情。

而在主產區(qū)，生豬供應過剩依舊是個大問題，而非洲豬瘟疫情，新的疫區(qū)產生和解禁，仍是影響生豬市場的主要因素，也是我們在賣豬定價的主要判斷依據。