月初美國(guó)西海岸一個(gè)豆粕出口的關(guān)鍵樞紐受起重臂倒塌事故影響，裝運(yùn)活動(dòng)受到限制，而此處碼頭主要負(fù)責(zé)處理從西海岸運(yùn)往亞洲的大部分美國(guó)豆粕。這一損壞或需要幾個(gè)月的時(shí)間修復(fù)，將影響美國(guó)豆粕出口并使得一些豆粕進(jìn)口大國(guó)陷入困境。

此次事故是否影響國(guó)內(nèi)豆粕供應(yīng)?

雖然我國(guó)是豆粕消耗大國(guó)，但從海關(guān)公布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)直接進(jìn)口豆粕的量非常少，2020年進(jìn)口總量?jī)H5.8萬(wàn)噸左右。雖然2021年上半年進(jìn)口量較2020年增長(zhǎng)較明顯，但進(jìn)口最高的4月才進(jìn)口了1.2萬(wàn)噸，8月進(jìn)口總量?jī)H0.3萬(wàn)噸左右，跟我國(guó)巨大的豆粕用量相比基本可以忽略不計(jì)。

而此前受颶風(fēng)影響的美灣港口也逐漸恢復(fù)，且中國(guó)大豆買(mǎi)家向南美轉(zhuǎn)移，我國(guó)進(jìn)口大豆受到的影響不大，因此只要出口到我國(guó)的美國(guó)大豆不受影響，單從豆粕進(jìn)口來(lái)看對(duì)國(guó)內(nèi)豆粕行情可以說(shuō)基本沒(méi)有任何影響的。

能耗雙控目標(biāo)任務(wù)下達(dá)，受限電約束20多家大豆壓榨廠停機(jī)

相比美國(guó)豆粕港口事故，我們更應(yīng)該關(guān)注的是國(guó)內(nèi)雙控政策對(duì)豆粕市場(chǎng)的影響。近日， 2021年能耗雙控目標(biāo)任務(wù)下達(dá)，多省要在今年內(nèi)完成雙控目標(biāo)，不斷升級(jí)處理措施。不管是上市大廠，還是民營(yíng)小廠，都難逃“限電”的約束。限電、停電已經(jīng)向全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)蔓延，預(yù)計(jì)隨著雙控工作推進(jìn)，限電措施將延續(xù)至年底，原料缺口正在不斷擴(kuò)大!目前東北及天津、浙江、江蘇等地不少工廠受限電影響停產(chǎn)放假，農(nóng)產(chǎn)品深加工、屠宰、添加劑生產(chǎn)都受到了影響。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，自能耗雙控以來(lái)，全國(guó)至少有20多家大豆加工廠受到影響。而這將直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)豆粕供應(yīng)的下降，市場(chǎng)對(duì)豆粕短期供應(yīng)的擔(dān)憂日益升溫。

因停機(jī)導(dǎo)致壓榨企業(yè)的產(chǎn)量出現(xiàn)下降，上周?chē)?guó)內(nèi)豆粕價(jià)格繼續(xù)上漲，據(jù)飼料行業(yè)信息網(wǎng)慧通數(shù)據(jù)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示第39周豆粕均價(jià)在3883元/噸左右，環(huán)比38周上漲了56元/噸，而天津地區(qū)豆粕價(jià)格在短短兩天內(nèi)上漲了近100元/噸。本來(lái)今年受海運(yùn)費(fèi)飆升等影響，進(jìn)口大豆成本一路上漲，疊加國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的恢復(fù)，對(duì)豆粕需求回升，導(dǎo)致豆粕價(jià)格在春節(jié)后基本呈現(xiàn)震蕩走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，“限電”政策無(wú)疑將在短期內(nèi)進(jìn)一步推高豆粕價(jià)格，對(duì)國(guó)內(nèi)的養(yǎng)殖業(yè)來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。

預(yù)計(jì)在10月上半月期間國(guó)內(nèi)豆粕現(xiàn)貨供應(yīng)將繼續(xù)偏緊張，豆粕價(jià)格將繼續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)為主，期間局部市場(chǎng)或有短暫回調(diào)整理機(jī)會(huì)。估計(jì)限電政策對(duì)豆粕供應(yīng)的影響在10月下旬11月份會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但后期豆粕價(jià)格也跌不下來(lái)，因?yàn)槟壳暗倪M(jìn)口成本依舊高，加之限電，今年已經(jīng)虧損了很長(zhǎng)時(shí)間的壓榨企業(yè)，好不容易有機(jī)會(huì)限電，壓榨企業(yè)有更好的理由漲價(jià)了，不挺?